關於單車環島-技術篇（上）

[單車環島有很多種，讓我們來分析一下]

單車百百種，環島方式百百種，單車＋環島更是百百種！（這樣一直打百百種不算騙稿費吧？）且不論哪種單車環島，都有一些共通性的東西，那麼就先來針對這些部分進行討論。

• 訓練篇：

單車環島可不可以靠勇氣去轉動踏板？絕對可以，只是勇氣往往比你想的還要薄弱，要不然那麼多落下英雄淚的是在落假的喔？工欲善其事，必先利其器，身為單車引擎的你，絕對比曲柄花鼓還要重要！所以除非你天生神力或是天天吃阿鈣，要不然在實際上路前，一定要先做訓練，訓練除了可以讓你知道自己的深淺，更可以加強你的底（比吃十八銅人好），讓你更容易編排計畫，知道引擎的負荷量。

騎車用到的力主要有兩種，一是肌耐力二是爆發力（不要懷疑，其他的原力、超能力跟鹹魚雞粒都不在使用範圍），肌耐力絕對是最重要的一項，每日的騎乘絕大部分是處於一種持平運作的狀態，靠的是肌耐力去維持長時間運動，而不是爆發力。所以針對肌耐力的訓練在環島時遠大於爆發力。（無氧騎乘大概只有拼壽卡上山時間才會用到吧？）但是怎麼知道自己的肌耐力有多少呢？最簡單的方式就是進行連續數日的長途騎乘。

1. 請為自己安排連續三日的空檔
2. 請安排100K的騎乘路線，可以平地為主
3. 請連續三日騎乘100K行程
4. 記錄三日的騎乘時間與騎乘前中後的身體狀況

這可以為你建立自己當下的基準線，然後評估你需要增加體能或是減少環島每日里程，更重要的是讓你實際體驗連續長途騎乘的感受，畢竟環島是天天都要這樣騎的。

而騎乘中最希望也最怕遇到的就是大太陽，所以接著就是要進行日曬訓練（請務必做好防曬）：

1. 請找數日天氣好的正中午
2. 套上所有防曬裝備（包含防曬乳）
3. 進行超過一小時的騎乘（除紅燈外不停）
4. 記錄自己在長日曬下的身體狀況與體力流失狀況

這主要也是讓你建立起長日曬的基準線，騎不動很可怕，但是騎到渾然忘我地中暑或倒地更是可怕，幫自己建立好基準線，以便路上適量調整自己的行程。

以上兩項有足夠的練習，再加上其他如慢跑、游泳等有氧運動，就算遇到傳說中的單車三魔：風大、坡陡、被狗追也不用害怕！此外也可進行耐無聊練習，有時路上沒有美景可賞、正妹可追，就必須要維持自己專注不恍神的注意力，這雖然說起來好笑，卻是一種很重要的訓練。

• 技巧篇

有了體能，還需要有技巧，騎乘技巧？噢，那個太複雜了，說也說不完，但是有些必備的修車、調整技巧卻是一定不能少的。首先就是換胎技術，在台灣的道路上，爆胎是一種很看運氣的事情，運氣差的可以整整一圈沒爆過，運氣好的不用一公里就爆了，真的好運的還可以上坡連環爆！（笑什麼！沒爆過胎別說你有環過島？）

在路上補胎絕對是一件笑掉大家大牙的事情，千萬不要把寶貴的日光時間留給補胎，補胎應該是每天晚上的休閒活動，所以，攜帶至少兩條內胎、挖胎棒、快速補胎片以及傳統補胎片。

1. 拿一條已經準備淘汰的內胎
2. 目標愛車的前論
3. 一個美好的下午
4. 反覆十次的拆前輪、拆外胎、換內胎
5. 目標愛車的後輪
6. 反覆十次的拆後輪、拆外胎、換內胎
7. 戳破要淘汰的內胎，用掉三張快速補胎片及兩張傳統補胎片進行數次的補胎練習（戳不同洞）

這個訓練的成本較高，但是遠低於一路上購買內胎，請大家自行評估。

路上除了爆胎，第二容易發生的問題就是鏈條掉落，這個在變速車時代已經成為不是問題的問題了，請各位利用變速系統將鏈條拉回齒盤即可（至於大盤飛輪的調整過於複雜，請自行上網搜尋）

第三容易發生的狀況，其實就是每次安裝輪胎或是遇到衝擊後，會造成輪框與煞車片的間距跑掉，這時候就請用螺絲起子調整微調螺絲，以能夠先上路為前提進行調整。

所有的大問題，都不要即時在路上進行調整，加速上路，早一點到達當晚住宿地點才是最恰當的方式，除了讓自己好好休息，更能以更加的狀態來調整車子。

下一篇讓我們繼續探討相關的裝備

關於單車環島-觀念篇

[單車上路引發了蘇花風潮;練習曲帶起了環台熱浪，但是，你騎車做啥？]

沒想到我已經離單車這麼遠了，更沒想到這時候聽到有人要單車環島我卻有百般感觸。

單車環島這一回事，我想，必須先從台灣何時開始瘋說起。幾年前，一部單車上路，引發許多人對蘇花公路的無限遐想（？），認為過去只是沒有看到它的美，並不代表蘇花就不美。於是許多人騎了單車直奔蘇花，並且在大卡車捲起的塵埃中落下了英雄淚。（彷彿聽到蘇花公路上依舊被許多人：你為什麼要騙我？的聲音給糾結了）蘇花是美，可惜不是天天都能見到它寧靜深遠的那一面。

又過了將近半年，另一部練習曲徹底讓台灣陷入單車環島的風潮，同一時間劉大董事長金標先生狹著自家車又多又好的氣勢，說著練習曲的知名台詞，一樣浩浩蕩蕩環台一圈！（至於造成多少直營店的恐慌，就不是我們這次討論的主題了）在捷安特加強環島風潮的同時，咱們馬總統騎上美利達的旅行車也繞了一圈！（讓我想起可憐的某教育部長被隨扈推倒的畫面）至此，整個台灣陷入極度瘋狂的單車環島瘋。

而回過頭，將時間點往回提，提到台灣玩單車還是小眾的那時候，也大概是單車上路上映那年的年初左右（時值2006年），我跟好友康董為了撫慰我被退學而受傷的心靈，開始騎著我們的單車到處跑，進而誘發了我高雄-淡水來回跑的第一次長程旅途。而提這一段的目的是，這是一個開朗少年對單車旅行抱著無限夢想卻沒有大腦的行為，一切只能說都是運氣好。

當時的高雄-淡水來回行程配備為：捷安特Meme3城市休閒車一台、後貨架一組、馬鞍袋一組、兩人蒙古包一個、充氣睡墊一個、睡袋一個、換洗內衣褲七套！！！牛仔褲一件！！！（其他上衣短褲與一外套就不用說了）鐵鍊大鎖一組！！！全車總重量超過30KG！外加一個體重八十的開朗少年，在某一天早晨就騎上車出發了！說到這邊相信各位聰明的客官應該發現了，怎麼沒有看到單車相關的裝備？補胎片？備用內胎？車褲？挖胎棒？沒錯！各位觀眾...通通沒有～而且就算有也沒用，白姓開朗少年根本輪胎都不知道要怎麼拆。

所幸路上遇到單車界的朋友，讓白姓少年平安的學到了許多相關的觀念與技術，也在好狗運之下，一路上車子沒有壞過，胎沒有爆過。（結果後來不過去個旗津就爆了= =）雖然在台中面臨推車、不小心衝上國道三號、胯下像被刀割過一樣、小腿被自己踏板割傷、被壞朋友騎在身上等，但也平安的回到了高雄。

這一段故事告訴我們，想要進行長途期程，只要有基本的配備，和一顆勇敢的心，確實就可以達到，但是前提是，你運氣要夠好，因為當時台一線上一間車行也沒有。（當然到了現在，應該是多到比小七還要多了）

回到全台瘋單車的時間點，此時各式單車相關的駐點、教學、分享跟裝備紛紛出現，而在這個時間點上，單車環島似乎是必須要做的日常娛樂一般。於是，各種年齡層的人、各種行業的人，都紛紛跨上單車，以繞島一圈為目標而出發。（東沙島上的國軍表示：我天天都繞島好幾圈，我有健康的膝蓋）

現在，就讓我們認真的來看看單車環島這件事情，從引發單車風潮的電影、人士以及自發性有勇無謀的少年各角度來觀看。

在單車上路中，三個朋友，為了不同的目的，不管是心情轉換或是逃避刑獄、找尋人生方向，因為緣份踏上了單車穿越蘇花的壯舉，畫面中呈現了蘇花公路的美貌，讓人心生嚮往，不過仔細一看，除了美景，有更多的是人與人之的交集，還有在騎乘中間，誘發的各種情緒。（單車上路實在有點悲，稍嫌沈重）而練習曲，主角東明相替自己下了一個目標，要環島一圈，先不論他居然可以揹著這麼高的行李（揹吉他實在是太威了）外加不帶安全帽完成六天七夜的旅程，但是練習曲要強調的，是東明相在旅程上與人的互動，以及他計畫中要去拜訪的風景。

劉大董事長與馬大總統，這個環島的主因我想絕不是環島，而是完成環島這個行為所帶來的附加效益，環島只是個恰好的工具。

開朗的白姓少年，主要是為了排除被退學的鬱悶，以及想要完成些什麼，加上當時對單車的熱愛，就做了。過程中的故事，看過的路，遇到的友善車友，騎錯的國道，都成為他很重要的回憶。

所以，你...為什麼要環島？

師大小賴說過，台灣人一輩子要完成的三件事：一、登玉山 二、泳渡日月潭 三、單車環島

帶師大環島，是我一個相當有趣的經驗，主要是看著一群學生，從單純的有心，到實際完成環島，留下了屬於自己也屬於大家的回憶與目標。可是，對師大的學生來說，繞完一圈真的就是全部了嗎？

從出發前的練習，師大學生聚在學校進行體能的訓練，到長程訓練，上了烏來去了金山，摔車的、扭傷的，甚至騎到踏板掉的也有，可是這一群沒有經驗的學生在正式出發前就開始編織的各種回憶。到了實際上路，天天破胎的、龍頭掉的，全身拉傷貼滿運動膠帶的、甚至還有被迫上車的。到了最後一天方笙車禍，受傷的學生包紮完以後，騎著前輪扭曲的車，硬是往師大校門衝，難道是為了完成一圈？不，就里程上他已經完成了，他想要的是跟著夥伴們一同完成的感覺。這就是環島的意義，也就在小賴說：我們已經完成台灣人必做三件事的其中一件之時，我感受到所有人的激動與感動。

所以現在想要環島的人請先問問自己幾個問題。

一、為什麼要環島？

二、想要完成什麼樣的目標？

三、為什麼一定要這樣做？

然後再來檢視自己的環島計畫，這樣的里程、這樣的行程、這樣的安排，真的是自己要的嗎？如果說只是要拼記錄，那是一定拼不完的，45小時環島的紀錄早有人完成了，雖然灼傷的屁股讓人忍不住想笑，但是這告訴我們，有時完成什麼記錄，不一定能長留心中，或是滿足自己。

說完這些有的沒的，下一篇就來提出比較具體的環島技術建議吧！